Il est une tradition que l'Allemagne souhaiterait voir disparaître : sa relégation au second plan dans la politique spatiale européenne. Certes, l'administration fédérale n'y a longtemps accordé que peu d'intérêt, permettant à la France de s'arroger un pouvoir décisionnel, au service des grandes entreprises dont l'État est actionnaire, comme Thales, Airbus et Safran, qui se partagent le marché. Mais le New Space et la nécessaire accélération du passage à la voiture électrique changent à présent la donne et voilà que l'Allemagne se targue de nouvelles velléités, car ses entreprises vont très vite avoir besoin d'un accès à l'espace. Deux visions s'affrontent : la France désirant maintenir une situation de monopole, tandis que l'Allemagne souhaiterait introduire de la concurrence, sur les lanceurs, les satellites et le pas de tir.