L'Office national des chemins de fer (ONCF) se prépare à clore l'exercice 2023 avec une augmentation significative du nombre de voyageurs, selon le rapport sur les établissements et entreprises publics (EEP). Les performances exceptionnelles de 2022 semblent se maintenir, avec des chiffres prometteurs pour l'avenir.

L'Office national des chemins de fer (ONCF) a annoncé des prévisions optimistes pour l'année 2023, avec l'objectif ambitieux de transporter près de 48 millions de voyageurs, soit une augmentation de 4,6% par rapport à l'année précédente. Cette révélation a été faite dans le cadre du rapport sur les établissements et entreprises publics (EEP), qui accompagne le projet de loi de finances pour l'année 2024 (PLF-2024).

Ces chiffres reflètent la continuité des performances exceptionnelles réalisées en 2022, une année marquée par une croissance impressionnante de 33% de l'activité voyageurs, atteignant ainsi 45,9 millions de passagers, comme l'indique le rapport publié sur le site du ministère de l'Économie et des Finances.

En ce qui concerne le transport de marchandises, l'ONCF prévoit également une croissance notable. Le tonnage des marchandises devrait augmenter de 3,2%, atteignant 9,6 millions de tonnes (MT) en 2023, tandis que les phosphates connaîtront une hausse de 13% pour atteindre 13 MT, selon la même source.

Le rapport souligne également une croissance substantielle du chiffre d'affaires (CA) de l'ONCF pour cette année, dépassant les 4,34 milliards de dirhams (MMDH). Cette augmentation représente une progression de 6% par rapport à 2022. En parallèle, les investissements engagés devraient s'élever à près de 2 MMDH.

En ce qui concerne les prévisions à moyen terme, le CA de l'ONCF devrait connaître une croissance continue, atteignant 4,85 MMDH en 2024, 5,24 MMDH en 2025 et 5,47 MMDH en 2026. Le programme d'investissement sur la même période, principalement dédié à l'acquisition de nouveau matériel roulant, atteindra plus de 12,38 MMDH, avec 4,77 MMDH en 2024, 3,79 MMDH en 2025 et 3,82 MMDH en 2026.

Dans un souci de développement du secteur ferroviaire national, l'ONCF a engagé des démarches pour la mise en place d'une unité industrielle de fabrication locale des trains, avec une intégration industrielle dépassant 60%. Cela s'inscrit dans le cadre d'un partenariat avec le secteur privé.

Toutefois, le modèle de développement du secteur ferroviaire est confronté à des défis, notamment une dette importante de l'ONCF. Ainsi, une réforme institutionnelle et organisationnelle s'avère nécessaire pour optimiser le financement de l'infrastructure ferroviaire et garantir la pérennité des projets à venir, notamment l'extension de la ligne à grande vitesse (LGV) vers Marrakech et Agadir, ainsi que les connexions portuaires (Safi et Nador West Med).

La mise en place d'un nouveau contrat-programme Etat-ONCF, actuellement en préparation en concertation avec les parties concernées, devrait jeter les bases d'un nouveau schéma de financement pour le développement du secteur et la restructuration financière de l'ONCF.